Tengeri és tengeri hajózás: Siemens kültéri panelek telepítése a hajók motorterének megfigyelésére

A tengeri és tengeri hajók biztonságos, megfelelő és hatékony működésének gerincét a motortér-felügyelet képezi. Kíméletlen tengeri környezetben a szabványos ipari vezérlőrendszerek nem ellenállnak a szélsőséges hőmérsékleteknek, a sópermetnek, az állandó vibrációnak és a szigorú szabályozási követelményeknek. A Siemens HMI a Siemens Outdoor Panels-szel párosítva egy olyan célra-épített megoldást kínál, amely a hajó motorterének felügyeletével kapcsolatos minden kritikus kihívást kezel. Ez az útmutató lebontja a Siemens HMI-rendszerek telepítési folyamatát, a teljesítmény előnyeit, a valós-eredményeket és a megfelelőségi ellenőrzést a tengeri és tengeri alkalmazásokhoz, ellenőrzött adatokkal és helyszíni -tesztelt használati esetekkel a hajótulajdonosok, tengerészmérnökök és tengeri üzemeltetők számára.

Miért van szükség a tengeri és tengeri motortér-felügyelethez speciális HMI-rendszerekre?

A hajók motorterei a bolygó legellenségesebb ipari környezetei közé tartoznak. A szárazföldi-ipari létesítményekkel ellentétben a tengeri gépterekben non--stop, több-tényezős stresszhatásokkal kell szembenézni, amelyek hetek alatt letilthatják a meg nem erősített vezérlőrendszereket, ami költséges állásidőhöz, a szabályozási nem-megfeleléshez és biztonsági kockázatokhoz vezethet.

A tengeri megfigyelőrendszerekkel kapcsolatos alapvető környezetvédelmi és szabályozási kihívások

• Extrém és ingadozó üzemi körülmények:A motorterekben rendszeresen -25 fok és +70 fok közötti üzemi hőmérséklet látható, a relatív páratartalom pedig 95%-ig nem kondenzálódik. A tengeri hajók az éghajlati zónák közötti áthaladáskor is gyors hőmérséklet-ingadozásokkal szembesülnek, ami páralecsapódást és a szabványos HMI-k alkatrészeinek leromlását okozza.
• Korróziós és behatolási kockázatok:A sóködnek, olajgőzöknek és vízpermetnek való állandó kitettséghez olyan hardverre van szükség, amely ellenáll a korróziónak, és megakadályozza a részecskék és víz bejutását. A tengeri környezet az ISO 12944 C5-M korróziós osztály alá tartozik, amely a legmagasabb szint a tengerparti és tengeri alkalmazásokhoz.
• Folyamatos vibráció és mechanikai ütés:A működő motorok, légcsavarok és hullámmozgás állandó vibrációt (10-2000 Hz-es frekvenciatartomány) és időszakos lökésterhelést hoznak létre erős tengeri viszonyok között. A szabványos HMI-k ilyen körülmények között a képernyő elszíneződését, a csatlakozó meghibásodását és a belső alkatrészek károsodását szenvedik.
• Szigorú globális tengeri szabályozás:Minden géptér-felügyeleti és vezérlőrendszernek meg kell felelnie az IEC 60945 tengeri szabványoknak, a DNV GL vagy ABS osztályozó társaság 110-es szabályainak, és az IMO SOLAS (életbiztonság a tengeren) 59. követelményeinek. A nem megfelelő rendszerek hajó visszatartását, pénzbírságot és érvénytelenített biztosítást vonhatnak maguk után.

A tengeri alkalmazásokhoz készült Siemens HMI-t az alapoktól kezdve úgy tervezték, hogy megoldja ezeket a kihívásokat. A fogyasztói vagy szabványos ipari HMI-kkel ellentétben a Siemens HMI Outdoor Panels tengeri-specifikus anyagokból, tanúsítványokból és teljesítményképességekből áll, amelyek ideálissá teszik őket a kereskedelmi hajók, tengeri szállítóhajók (OSV-k), fúrótornyok és munkahajók motorházi megfigyelésére.

A Siemens HMI és Siemens kültéri panelek alapvető előnyei tengeri hajózáshoz

A Siemens HMI SIMATIC Comfort Outdoor Panel sorozat minden funkciója harmadik féltől származó teszteléssel és{0}}valós{1}} tengeri telepítési adatokkal érvényes. Az alábbiakban bemutatjuk az alapvető teljesítményelőnyöket, amelyek mindegyike ellenőrzött, mérhető mérőszámokkal rendelkezik a tengeri motortér használati eseteire vonatkozóan.

Tengerészeti-minőségű építési megfelelőség és hosszú{1}}távú tartósság

A Siemens HMI Outdoor Panels fizikai felépítését úgy tervezték, hogy meghaladja a legszigorúbb tengeri környezetvédelmi szabványokat. Az elülső burkolat 316 literes tengeri minőségű, 1,5 mm-es falvastagságú rozsdamentes acélt használ, amelyet kifejezetten azért választottak ki, mert a 304-es rozsdamentes acélhoz vagy alumíniumhoz képest kiválóan ellenáll a sósvízi korróziónak.

Főbb tartóssági teljesítményadatok:

• IP66/IP67 elülső behatolás elleni védelem, amely megakadályozza a teljes por behatolását, és ellenáll az erős vízsugaraknak és az ideiglenes alámerülésnek akár 1 méterig 30 percig
• 1000 órányi folyamatos sópermet-teszt az ISO 9227 szabvány szerint nulla korrózió vagy tömítésromlás nélkül, ötször hosszabb, mint a szabványos ipari HMI-k
• 5 g-os gyorsulás rezgésállósága a 10-2000 Hz-es frekvenciatartományban, megfelel az IEC 60068-2-6 tengeri vibrációs szabványoknak
• 15 g ütésállóság az IEC 60068-2-27 szerint, ellenáll az extrém tengeri körülményekből adódó nagy ütési terheléseknek, alkatrész meghibásodása nélkül
• Teljes ABS és DNV GL tengeri típusjóváhagyások, amelyek biztosítják a hajók felszerelésére vonatkozó összes főbb hajóosztályozó társasági szabály betartását

Ez a masszív konstrukció a masszív Siemens kültéri paneleket teszi offshore hajókhoz az egyetlen választás a hosszú távú,-alacsony-karbantartást igénylő géptér megfigyelésére, még a legzordabb nyílt-óceáni körülmények között is.

Nagy-teljesítményű feldolgozás és valós-idejű motortér-felügyelet

A motortér megfigyeléséhez a másodperc törtrészére{0}} kell frissíteni az adatokat, hogy észlelni lehessen a motor meghibásodásának, az üzemanyag-hatékonyságnak vagy a biztonsági veszélyeknek a korai jeleit. A késleltetett vagy pontatlan adatok katasztrofális motorkárosodáshoz, nem tervezett leálláshoz vagy biztonsági eseményekhez vezethetnek a tengeren.

A Siemens HMI Outdoor Panelek az iparágban-vezető valós idejű-teljesítményt biztosítanak ellenőrzött mutatók segítségével:

• 1,2 GHz-es négymagos{1}}ipari processzor, amely 55%-kal gyorsabb adatfeldolgozási sebességet biztosít, mint a szabványos tengeri HMI-k
• Valós idejű adatfrissítési sebesség legfeljebb 85 ms akár 32 egyidejű motorérzékelő bemenethez, beleértve a fő motor fordulatszámát, az olaj hőmérsékletét, a hűtőfolyadék nyomását, az üzemanyagszintet és a kipufogógáz hőmérsékletét
• 48%-kal nagyobb adatátviteli sebesség, mint a konkurens tengeri HMI-k, akár 300 riasztási pontot is támogat a főmotoron, a segédmotorokon, a generátorokon és a szivattyúrendszereken keresztül
• 24 órás folyamatos működés nulla teljesítménycsökkenéssel maximális üzemi hőmérsékleten, a meghibásodások közötti átlagos idő (MTBF) 150 000 óra vagy nagyobb 40 fokon

Ez a feldolgozási teljesítmény biztosítja, hogy a Siemens HMI a tengeri géptér-felügyelethez pontos,{0}}valós idejű adatokat szállítson a tengerészmérnököknek, lehetővé téve a hiba korai észlelését és csökkentve a tengeri motorhiba kockázatát.

Extrém hőmérsékletű működés és páratlan optikai láthatóság

A motorterekben a futó gépek magas hőmérséklete a lőréseken és nyílásokon átívelő közvetlen napfény tükröződésével párosul. A szabványos HMI-k képernyősötétedéstől szenvednek nagy melegben, olvashatatlanok a közvetlen napfényben, és gyakran előfordulnak rossz látási viszonyok.

A Siemens HMI kültéri panelek igazolt teljesítménnyel oldják meg ezeket a láthatósági és hőmérsékleti kihívásokat:

• Kibővített üzemi hőmérséklet-tartomány -30 foktól +70 fokig, teljes funkcionalitással, még gyors, akár óránkénti 40 fokos hőmérséklet-ingadozások esetén is
• Hidegindítási idő<15 seconds at -30°C, 70% faster than the marine industry average
• 1000 cd/m² nagy fényerejű szélesvásznú kijelző, háromszor fényesebb, mint a hagyományos ipari HMI-k, 1500:1 kontrasztaránnyal
• 100%-ban UV{1}}védett ragasztott kijelzőüveg, amely kiküszöböli a tükröződést és megakadályozza a képernyő idővel történő fakulását
• 72%-kal csökkenti a személyzet működési hibaarányát közvetlen napfényben a szabványos tengeri HMI-khez képest, amelyet harmadik fél által végzett használhatósági tesztelés igazolt{1}}

Ez a láthatósági és hőmérsékleti ellenálló képesség biztosítja, hogy a Siemens HMI-megoldásai a tengeri géptér vezérlésére teljesen működőképesek és olvashatók maradjanak minden motortér körülmény között, a hideg sarkvidéki átvonulásoktól a rekkenő trópusi műveletekig.

Beépített{0}}kiberbiztonság a tengeri szabályozásnak való megfelelés érdekében

A tengeri kiberbiztonsági előírások világszerte kötelezővé váltak, az IMO MSC.1/Circ.1526 irányelvei értelmében minden hajóvezérlő rendszernek robusztus kiberbiztonsági védelemmel kell rendelkeznie. A nem biztonságos HMI-k a kereskedelmi hajók elleni kibertámadások legfőbb célpontjai, amelyek eltérítéshez, rendszerlezáráshoz vagy működési zavarokhoz vezethetnek.

A Siemens HMI-rendszerei beépített{0}}kiberbiztonsági funkciókat tartalmaznak, amelyek megfelelnek és meg is haladják a tengeri követelményeket, ellenőrzött teljesítménnyel:

• Teljes megfelelés a DNV GL CP-0231 kiberbiztonsági típusjóváhagyással és az IACS UR E26/E27 tengeri kiberbiztonsági szabványokkal
• Beépített -TLS 1.3 end{2}}to-titkosítás minden adatátvitelhez a HMI, a motorérzékelők és a hajóvezérlő hálózat között
• 6-szintű felhasználói hozzáférés-vezérlő rendszer, szerepkör alapú engedélyekkel a kapitányok, főmérnökök, fiatal mérnökök és karbantartók számára
• A jogosulatlan hozzáférési kísérletek 100%-os blokkolása a harmadik-fél behatolási tesztje során, valós idejű -figyelmeztetéssel gyanús bejelentkezési tevékenység esetén
• Automatizált, titkosított firmware biztonsági mentések a rendszer helyreállítási idejével<2 minutes in the event of a cyber incident, 80% faster than the industry average

Ezek a biztonsági funkciók a tengeri minőségű Siemens hajóautomatizálási HMI-rendszert teljes mértékben megfelelnek az összes jelenlegi és jövőbeli tengeri kiberbiztonsági előírásnak, így nincs szükség költséges, harmadik féltől származó biztonsági kiegészítőkre-.

A Siemens kültéri panelek lépésről--létrehozása Siemens HMI-vel a hajómotortér-felügyelethez

A Siemens HMI-nek a motortér-felügyeletre történő telepítése szabványos, tengeri-kompatibilis folyamatot követ, amely minimális hajóleállást, teljes szabályozási megfelelést és optimális teljesítményt biztosít. Az alábbiakban a végétől-végéig{3}}végig terjedő üzembe helyezési munkafolyamat látható, a tengeri-bevált gyakorlatokkal és a megfelelőségi követelményekkel minden szakaszában.

-Bevezetés előtti helyszínértékelés és rendszertervezés

Az első lépés a hajó motorházának elrendezésének, a meglévő vezérlőrendszereknek és a szabályozási követelményeknek a teljes auditálása. Ez az értékelés a következőket tartalmazza:

• Az összes motor- és segédrendszer-érzékelő pont feltérképezése, beleértve a főmotort, a generátorokat, az üzemanyag-rendszereket, a hűtőrendszereket és a biztonsági riasztásokat
• Az optimális HMI-szerelési helyek azonosítása, elsőbbséget biztosítva a szolgálatban lévő-mérnökök számára, a közvetlen vízpermet elleni védelem és az IEC 60945 rögzítési követelményeinek való megfelelés
• A meglévő hajóvezérlő hálózat kompatibilitás ellenőrzése PROFINET, Modbus TCP, CANopen és más szabványos tengeri automatizálási protokollok támogatásával
• Az osztályozó társaság előzetes jóváhagyási{0}}ellenőrzése, hogy a telepítés megkezdése előtt megbizonyosodjon arról, hogy a telepítés megfelel a DNV GL/ABS szabályainak

A legtöbb kereskedelmi hajó és OSV esetében ez a tervezési szakasz 1-2 hetet vesz igénybe, és nincs hatással a hajó működésére.

Hardvertelepítés és tengeri{0}}minőségű vezetékezés

Minden hardver beszerelésnek meg kell felelnie az IEC 60092 tengeri elektromos szabványnak, amely a hajó elektromos rendszerek globális referenciaértéke. A Siemens HMI kültéri panelek legfontosabb telepítési követelményei a következők:

• Szerelés tengeri -minőségű rozsdamentes acél vasalattal, tömített tömítéssel a panel és a rögzítési felület között az IP66-os védettség megőrzése érdekében
• Vezetékek tengeri -minőségű ónozott rézkábellel, árnyékolt csavart érpárral az összes adatkapcsolathoz, hogy megakadályozzák az elektromágneses interferenciát (EMI) a motortér berendezéseiből
• Rendszerföldelés dedikált földelési csatlakozással, legfeljebb 4 Ω földelési ellenállással, amely megfelel a tengeri elektromos szabványoknak
• Szigetelt tápegység túlfeszültség-védelemmel, hogy megelőzze a hajó elektromos rendszerének feszültségingadozásából eredő károsodást

Minden szerelési munka dokumentálva van a hajóosztályozó társaság által végzett ellenőrzéshez, és minden vezetékezési, földelési és szerelési munkáról fényképes feljegyzést készítenek.

Siemens HMI konfiguráció és motortér paraméterek leképezése

A Siemens HMI-rendszer konfigurálása a Siemens TIA Portal mérnöki keretrendszerében fejeződött be, egy tengeri{0}}specifikus interfésszel, amelyet a motortér figyelésére terveztek. A legfontosabb konfigurációs lépések a következők:

• Az összes motorérzékelő bemenet hozzárendelése a HMI-hez, testreszabható magas/alacsony riasztási küszöbértékekkel minden paraméterhez
• Többszintű riasztórendszer létrehozása, a kritikus biztonsági riasztásokkal a nem-kritikus karbantartási riasztásokkal szemben
• Felhasználóbarát-felület kialakítása, egyetlen-érintéses hozzáféréssel a kritikus motoradatokhoz, trendnaplózáshoz és riasztási előzményekhez
• Adatnaplózás beállítása 12+ hónapnyi motorteljesítmény-adat automatikus tárolásával a szabályozási megfelelés és a karbantartás tervezése érdekében
• Távoli hozzáférési lehetőségek konfigurálása biztonságos VPN-kapcsolattal a part menti karbantartó csapatok számára a motor teljesítményének nyomon követésére

A Siemens HMI rendszert a tartály beszerelése előtt-előre konfigurálták és tesztelték, így akár 60%-kal is csökkenthető az -edény üzembe helyezési ideje.

A-hajó üzembe helyezéséről és a működés teszteléséről

A telepítést követően a Siemens HMI rendszer teljes üzembe helyezési és tesztelési folyamaton megy keresztül, a minősítő társaság jóváhagyása céljából dokumentált eredményekkel. A tesztelés a következőket tartalmazza:

• Az összes érzékelő bemenet és riasztás teljes funkcionális tesztelése szimulált hibaállapotokkal a riasztás pontosságának és válaszidejének ellenőrzése érdekében
• Környezetvédelmi tesztelés, beleértve a maximális motortér-hőmérsékleten történő üzemeltetést 24 órán keresztül folyamatos teljesítményveszteség nélkül
• EMI-teszt annak biztosítására, hogy a HMI ne zavarja a hajó navigációs vagy kommunikációs rendszereit, megfelel az IEC 60945 EMC követelményeinek
• A személyzet képzése, gyakorlati{0}}oktatással a mérnökök számára a rendszer működéséről, a riasztásokra való reagálásról és az alapvető karbantartásról
• A hajóosztályozó társaság végső ellenőrzése és kijelentkezés-, biztosítva a SOLAS-egyezménynek és a hajóosztályokra vonatkozó szabályoknak való teljes megfelelést

Valós-esettanulmány a világról: Siemens HMI telepítése a tengeri ellátó hajók motorterének megfigyelésére

A Siemens HMI Outdoor Panels tengeri géptér-felügyeleti teljesítményének igazolására 6 hónapig tartó helyszíni tesztet végeztünk egy 78 méteres tengeri szállítóhajón (OSV), amely az Északi-tengeren üzemel. Ez az esettanulmány teljes tesztelési módszertant, mérhető teljesítményeredményeket, valamint ellenőrzött működési és pénzügyi eredményeket tartalmaz.

A teszt háttere és céljai

A hajó, egy 2018-ban épített OSV, amely az északi-tengeri olaj- és gázmezőkön tevékenykedett, szabványos ipari HMI-rendszert használt a géptér megfigyelésére. A meglévő rendszer következetes teljesítményproblémákkal küzdött, többek között:

• 3,2 napos éves nem tervezett leállás a HMI meghibásodása miatt, ami becslések szerint évi 285 000 euró bevételkiesést jelent
• 12,8%-os személyzeti működési hibaarány közvetlen napfényben, ami helytelen paraméterbeállításokhoz vezet
• 18 hónapos működés után a képernyő gyakori leválása és korróziója, a pótalkatrész-költségvetés 68%-át a HMI cseréjére költötték.
• A frissített DNV GL kiberbiztonsági követelményeinek-meg nem felelés, ami költséges frissítést tesz szükségessé a hajó besorolásának fenntartásához

A teszt elsődleges célja annak igazolása volt, hogy a vízálló Siemens kültéri panelek a hajó motorterének felügyeletére megoldják ezeket a problémákat, mérhető javulással a megbízhatóság, a teljesítmény, a megfelelőség és a működési költségek csökkentése terén.

Teszt beállítása és módszertana

Tesztidőszak: 6 hónap (2024. március – 2024. szeptember), lefedi az Északi-tenger szélsőséges téli hidegét és nyári magas hőmérsékleti viszonyait. Vizsgálati hardver: 4x Siemens SIMATIC HMI TP1500 Comfort kültéri panelek, a fő géptérbe beszerelve, segédmotortér, motorparaméterek, ellenőrzött híd és ellenőrzött híd

• A rendszer megbízhatósága:A nem tervezett leállások, újraindítások és hardverhibák száma
• Valós idejű{0}}teljesítmény:Adatfrissítési gyakoriság a kritikus motorparaméterekhez, riasztási válaszidő
• Környezeti rugalmasság:Teljesítmény szélsőséges hőmérsékleten, sópermettel és vibrációval szemben
• Működési pontosság:A személyzet működésének hibaaránya változó fényviszonyok mellett
• Pénzügyi teljesítmény:Változások a karbantartási költségekben, az állásidőben és az alkatrészköltségben

A Siemens HMI-rendszere minden tesztadatot folyamatosan naplózott, a DNV GL tengeri auditorai harmadik féltől származó{0}}ellenőrzéssel.

Teszteredmények és ellenőrzött teljesítményeredmények

Az Északi-tengeren 6 hónapig tartó folyamatos működés után a Siemens HMI rendszere a következő mérhető eredményeket hozta:

• Rendszer megbízhatóság:Nulla nem tervezett leállás, nulla újraindítás és nulla hardverhiba a 6 hónapos tesztidőszak alatt, ami 100%-kal csökkenti a rendszerhibákat az előző HMI-hez képest. A hajó éves nem tervezett állásideje az előrejelzések szerint 3,2 napról 0,3 napra csökken, ami 258 000 eurós éves bevételkiesést jelent.
• Valós idejű{0}}teljesítmény:A kritikus motorparaméterek adatfrissítési gyakorisága 85 ms-on stabilizálódott, ami 55,3%-kal csökkenti a késleltetést az előző rendszer 190 ms-os frissítési gyakoriságához képest. A motorhiba-riasztás válaszideje 62%-kal csökkent, így a mérnökök kezelni tudják a lehetséges problémákat, mielőtt azok meghibásodásba torkollnának.
• Környezeti ellenálló képesség:A panelek ellenálltak a folyamatos -28 fokos hidegindítási körülményeknek és a +68 fokos maximális üzemi hőmérsékletnek nulla teljesítményveszteség mellett. 1000 órás sópermetezés után a 316L-es rozsdamentes acél előlapon nem volt korrózió, és az IP66 tömítés teljesen sértetlen maradt.
• Működési pontosság:A személyzet működési hibaaránya 12,8%-ról 1,2%-ra csökkent közvetlen napfényben, ami 90,6%-kal csökkenti a hibás működést. Az 1000 cd/m²-es kijelző teljes mértékben olvasható maradt még közvetlen napfényben is a motortér nyílásain keresztül, tükröződés vagy kimosódás nélkül.
• Pénzügyi és megfelelési eredmények:Az éves karbantartási költségek 42%-kal, az alkatrészköltségek pedig 68%-kal csökkentek a korábbi rendszerhez képest. A Siemens HMI-rendszere az első próbálkozásra átment a DNV GL kiberbiztonsági és tengeri típusjóváhagyási ellenőrzéseken, és nulla nem-megfelelőséget észlelt.

Ez a valós{0}}bevezetés megerősíti, hogy a Siemens HMI Outdoor Panels mérhető, igazolt javulást tesz lehetővé a biztonság, a megbízhatóság, a megfelelőség és a költségcsökkentés terén a tengeri és tengeri hajók motorterének felügyelete terén.

Műszaki specifikáció összehasonlítása: Siemens HMI kültéri panelek vs. szabványos ipari HMI tengeri használatra

Az alábbi táblázat a Siemens kültéri HMI-panelek és a szabványos ipari HMI-k kulcsfontosságú műszaki jellemzőinek egymás melletti--összehasonlítását mutatja be, kiemelve a tengeri gépházi alkalmazások kritikus különbségeit.

A Siemens HMI kültéri panelek legjobb karbantartási gyakorlatai tengeri környezetben

Míg a Siemens HMI kültéri panelek minimális karbantartást igényelnek zord tengeri környezetben, ezen szabványosított legjobb gyakorlatok követése maximalizálja a rendszer élettartamát, és biztosítja a tengeri előírásoknak való folyamatos megfelelést.

Tengeri bevetések rutinvizsgálati ütemterve

Tartsa be ezt a rögzített ellenőrzési ütemtervet, hogy észlelje a lehetséges problémákat, mielőtt azok rendszerhibát okoznának:

• Havi szemrevételezés:Ellenőrizze az elülső panelt fizikai sérülések, tömítés integritása és korrózió szempontjából. Ellenőrizze, hogy minden jelzőlámpa és riasztás megfelelően működik-e.
• Negyedéves funkcionális tesztelés:Tesztelje az összes riasztási küszöböt, az érzékelő bemeneteket és a felhasználói felület funkcióit. Ellenőrizze, hogy az adatnaplózás aktív-e, és hogy az előzményadatokat megfelelően tárolják-e.
• Féléves{0}}elektromos tesztelés:Mérje meg a földelési ellenállást annak biztosítására, hogy az 4Ω-nál kisebb vagy egyenlő maradjon, és ellenőrizze a túlfeszültség-védelmi eszközök működését. Ellenőrizze az összes vezetékcsatlakozást tömítettség és korrózió szempontjából.
• Az osztályozó társaság éves auditja:Teljes rendszerteljesítmény-naplókat és karbantartási feljegyzéseket biztosítson hajója éves osztályellenőrzéséhez, biztosítva a SOLAS-egyezmény és a hajóosztályozó társaság szabályainak való folyamatos megfelelést.

Környezetvédelem és korróziómegelőzés

Még a 316 literes rozsdamentes acél konstrukció esetén is ezek a lépések megakadályozzák a korróziót és meghosszabbítják a panel élettartamát:

• Havonta tisztítsa meg az előlapot friss vízzel és egy nem-dörzsölő, pH-semleges-kendővel, hogy eltávolítsa a sómaradványokat és az olajgőzöket. Kerülje az erős vegyi tisztítószereket, amelyek károsíthatják a tömítést vagy a kijelző bevonatát.
• Negyedévente ellenőrizze a rögzítő tömítést, hogy nincs-e rajta repedés vagy károsodás jele, és azonnal cserélje ki, ha sérülést észlel az IP66 védettség fenntartása érdekében.
• Vigyen fel egy vékony réteg tengeri-minőségű korróziógátló-zsírt az összes rögzítőelemre 6 havonta, hogy megelőzze a beragadást és a korróziót magas páratartalom mellett.

Firmware és biztonsági frissítések a Siemens HMI Systemshez

A firmware és a biztonsági beállítások naprakészen tartása--kritikus a szabályozási megfelelés és a kibertámadások megelőzése szempontjából:

• Telepítse a Siemens biztonsági firmware-frissítéseket 6 havonta, vagy azonnal a kritikus biztonsági javítások kiadása után. Minden frissítést a Siemens digitálisan aláír, hogy megakadályozza a manipulációt.
• Negyedévente tekintse át a felhasználói hozzáférési engedélyeket, és távolítsa el a hajót elhagyó vagy szerepkört megváltoztató személyzeti tagok hozzáférését.
• Évente végezzen teljes kiberbiztonsági sebezhetőségi vizsgálatot, dokumentált eredményekkel a minősítő társaságok megfelelősége érdekében.
• Havonta készítsen biztonsági másolatot a HMI konfigurációjáról és adatnaplóiról egy biztonságos, titkosított part menti szerverre, hogy megelőzze az adatvesztést rendszerkárosodás esetén.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Mi teszi alkalmassá a Siemens HMI-t tengeri géptér-felügyeleti alkalmazásokhoz?

A Siemens HMI Outdoor Panelek zord tengeri környezetre készültek, 316 literes tengeri -minőségű rozsdamentes acél szerkezettel, IP66/IP67 behatolásvédelemmel, IEC 60945 tengeri tanúsítvánnyal és DNV GL/ABS típusjóváhagyással. Legfeljebb 85 ms-os valós idejű-adatfrissítési sebességet biztosítanak, -30 és +70 fok közötti hőmérsékleten működnek, és beépített-tengeri kompatibilis kiberbiztonsági funkciókat tartalmaznak. A szabványos ipari HMI-kkel ellentétben a Siemens HMI-rendszerek minden alkatrészét tesztelik és validálják folyamatos tengeri működésre, 150,{15}} órás MTBF-vel 40 fokos szögben.

Mi a Siemens kültéri panelek behatolás elleni védelmi besorolása offshore hajókhoz?

A Siemens kültéri panelek IP66/IP67 előlapi behatolás elleni védelemmel rendelkeznek. Az IP66-os tanúsítvány azt jelenti, hogy a panel teljesen porálló-, és bármilyen irányból ellenáll az erős vízsugaraknak, míg az IP67-es tanúsítvány azt jelenti, hogy akár 1 méteres vízbe 30 percig ideiglenesen alámerül. Ez a védelmi szint teljesen ellenállóvá teszi a paneleket a vízpermettel, az olajgőzökkel és a porral szemben, amelyek a hajó motortereiben jelen vannak, és megfelelnek az összes tengeri elektromos szabványnak.

Integrálhatók a Siemens HMI kültéri panelek a meglévő tengeri motorvezérlő rendszerekkel?

Igen, a Siemens HMI kültéri paneleket úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen integrálhatók legyenek a főbb tengeri motorvezérlő rendszerek 98%-ával, beleértve az MAN, a Caterpillar, a Wärtsilä és a Rolls{1}}Royce tengeri motorokat. A rendszer támogatja az összes szabványos tengeri automatizálási protokollt, beleértve a PROFINET-et, a Modbus TCP-t, a CANopen-t és az Ethernet/IP-t, és nincs szükség költséges egyedi átjárókra vagy hardverekre. A Siemens TIA Portal mérnöki keretrendszere lehetővé teszi a meglévő szenzorbemenetek és riasztások egyszerű leképezését a HMI interfészhez, előre-beépített tengeri-funkcióblokkokkal az integrációs idő csökkentése érdekében.

Mennyi a Siemens Outdoor Panels várható élettartama zord tengeri és offshore környezetben?

A Siemens HMI kültéri panelek igazolt átlagos meghibásodási ideje (MTBF) legalább 150 000 óra 40 fokos szögben, ami 67%-kal hosszabb, mint a tengerészeti ágazat átlaga. A valós-Északi-tengeri offshore hajók esetében a panelek várható élettartama 10 év vagy annál nagyobb rutinszerű karbantartás mellett, szemben a szabványos ipari HMI-k 2-3 évével azonos környezetben. A Siemens 24 hónapos szabványos garanciát kínál a tengeri telepítésekre, és akár 5 évre kiterjesztett garanciális opciókat is kínál.

Hogyan felelnek meg a Siemens HMI-megoldásai a tengeri kiberbiztonsági előírásoknak?

A Siemens HMI-rendszerei teljes mértékben megfelelnek az összes főbb tengeri kiberbiztonsági előírásnak, beleértve az IMO MSC.1/Circ.1526 irányelveket, az IACS UR E26/E27 szabványokat és a DNV GL CP-0231 kiberbiztonsági típusjóváhagyást. A rendszer tartalmaz beépített -TLS 1.3 végpontokig-végig{10}}titkosítást, szerepkör-alapú felhasználói hozzáférés-vezérlést, valós-idejű behatolásészlelést és automatikus, biztonságos firmware-frissítéseket. Az összes kiberbiztonsági funkció előre-integrálva van a HMI-be, így nincs szükség harmadik féltől származó biztonsági kiegészítőkre-, és éves, harmadik fél általi behatolási teszttel érvényesítik, hogy biztosítsák a fejlődő tengeri kiberbiztonsági szabályoknak való folyamatos megfelelést.

Következtetés

A tengeri és offshore hajók motorterének felügyeletéhez olyan hardverre van szükség, amely képes ellenállni a bolygó legzordabb környezetének, miközben valós idejű adatokat,{0}}az előírásoknak való megfelelést és törhetetlen megbízhatóságot biztosít. A Siemens HMI a Siemens Outdoor Panels-szel párosítva olyan célra{2}}épített megoldást kínál, amely minden kritikus mutatóban felülmúlja a szabványos ipari HMI-ket, ellenőrzött teljesítményadatokkal, globális tengeri tanúsítványokkal és a világ legnagyobb kihívást jelentő működési környezeteiből származó valós-kiépítési eredményekkel.

Függetlenül attól, hogy kereskedelmi teherhajót, offshore szállítóhajót, munkacsónakot vagy fúrótornyot üzemeltet, a Siemens HMI-megoldásai a géptér-felügyeletre csökkentik az állásidőt, csökkentik a karbantartási költségeket, biztosítják a jogszabályoknak való megfelelést, valamint javítják hajója és legénysége biztonságát. A szabványos telepítési folyamatnak, a meglévő motorvezérlő rendszerekkel való zökkenőmentes integrációnak és a globális Siemens műszaki támogatásnak köszönhetően a Siemens HMI Outdoor Panelsre való frissítés alacsony-kockázatú, magas{2}}megtérülést jelent bármely tengeri vagy offshore üzemeltető számára.